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May 22, 2023

Ford F

Ford ruft 870.701 der meistverkauften Pickups der Modelljahre 2021 bis 2023 zurück, weil die Feststellbremse defekt ist und dazu führen könnte, dass sie während der Fahrt einrastet. Der

Ford ruft 870.701 der meistverkauften Pickups der Modelljahre 2021 bis 2023 zurück, weil die Feststellbremse defekt ist und dazu führen könnte, dass sie während der Fahrt einrastet.

Beim äußerst beliebten Ford F-150 könnte es zu Problemen mit der unbeabsichtigten Aktivierung der Feststellbremse kommen. Das Problem betrifft rund 870.701 Pickups der Modelljahre 2021 bis 2023. Der bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eingereichte Rückrufbericht beschreibt ein Problem, bei dem der Kabelbaum der Hinterachse mit dem Hinterachsgehäuse in Kontakt kommen könnte. Mit der Zeit kann dieser Kontakt dazu führen, dass sich das Band und die Schaltkreisisolierung abnutzen und die darunter liegende Verkabelung freilegt, was zu einem Kurzschluss führen kann. Besitzer sehen möglicherweise, dass eine Warnleuchte für die Feststellbremse aufleuchtet, zusammen mit einer Meldung auf der Instrumententafel über ein Problem.

Bis zum 11. Juli waren der NHTSA 918 Berichte über das Problem des Kabelscheuerns gemeldet worden. Von diesen gaben 299 an, dass sie eine ungerechtfertigte Betätigung der Feststellbremse erlebt hatten, 19 davon geschahen während der Fahrt. Es wurden keine Unfälle oder Verletzungen im Zusammenhang mit dem Problem gemeldet, das F-150-Modelle mit Einzelauspuff betrifft, die von Januar 2020 bis Februar 2023 gebaut wurden. Um das Problem zu beheben, installieren die Händler einen Kabelbinder und ein Klebeband und ersetzen diese bei Bedarf Geschirr.

Besitzer können die NHTSA-Rückruf-Website besuchen, um festzustellen, ob ihr Lkw vom Rückruf betroffen ist. Ford wird den Eigentümern im September eine Mitteilung über die nächsten Schritte senden.

Alessandra Kaestner, eine gebürtige Chicagoerin, hat sich schon immer für Journalismus interessiert. Sie erinnert sich, wie sie jeden Tag vor der Schule mit ihren Eltern NPR hörte und versuchte, mit ihrem Vater um die Wette zu konkurrieren, um die New York Times von der Haustür zu bekommen. Alessandra setzte ihre Leidenschaft für den Journalismus fort, indem sie im ersten Jahr und bis in ihr zweites Jahr bei der Zeitung ihrer Universität arbeitete: der Cornell Daily Sun. Sie studiert Psychologie und Philosophie und möchte sich mit Recht und Journalismus befassen. Obwohl sie nicht viel Erfahrung in der Automobilwelt hat, ist Alessandra daran interessiert, ihr Wissen zu erweitern und Erfahrungen zu sammeln. Sie könnte nicht aufgeregter sein, mit so vielen talentierten Menschen bei Car and Driver zusammenzuarbeiten.

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