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Jul 11, 2023

Monatsrückblick August 2023: neue Pkw- und Transportermodelle

Bleiben Sie auf dem Laufenden mit dem monatlichen Rückblick von Fleet Europe mit neuen Auto- und Transportermodellen, die bald in die engere Auswahl Ihrer Flotte kommen. Letzten Monat stellte die Shanghai Motorshow einige überraschende Neuzugänge vor, nicht wahr?

Bleiben Sie auf dem Laufenden mit dem monatlichen Rückblick von Fleet Europe mit neuen Auto- und Transportermodellen, die bald in die engere Auswahl Ihrer Flotte kommen. Letzten Monat stellte die Shanghai Motorshow einige überraschende Neuheiten vor, nicht nur von asiatischen Herstellern. Und Mercedes stellte die neue Generation eines seiner Flottenfavoriten vor.

Ausgestattet mit der neuesten Plug-in-Technologie von BMW profitieren die neuen Modelle 550e Die maximale emissionsfreie Reichweite hat sich beim ersten auf 90 Kilometer und beim zweiten auf 101 Kilometer erhöht. Eine weitere gute Nachricht ist, dass der Gepäckraum mit dem der Geschwister mit Verbrennungsmotor vergleichbar ist.

Das sechste Modell von BYD ist eine SUV-Version des Seal und ein Konkurrent zu Europas meistverkauftem Elektrofahrzeug, dem Tesla Model Y. Mit einer Länge von 4,7 Metern bietet der chinesische Konkurrent zwei Batteriegrößen (71,8 kWh und 87 kWh) und bietet damit eine konkurrenzfähige Reichweite von 412 und 500 Kilometern. Die Blade-Technologie der Packs bietet günstigere LFP-Chemie und erreicht hohe Sicherheitsstandards sowie hervorragende Effizienz. Nur in speziellen Märkten.

Newcomer Fest will mit der E-Box M, seinem ersten Modell, den E-LCV-Markt in Europa aufmischen. Der 41,8-kWh-Akku ist in 45 Minuten wiederaufladbar und verfügt über eine überdurchschnittliche Garantie von 200.000 Kilometern (oder fünf Jahren). Die für den innerstädtischen Lieferverkehr konzipierte E-Box M bietet eine Reichweite von 270 Kilometern (WLTP) und eine Zuladung von 1.045 Kilogramm. Trotz seines Neulingsstatus in Europa bietet Fest alle 50 Kilometer ein Servicecenter.

Mit einem Preis von rund 35.000 Euro steigt Fiat in das B-Segment ein und bringt seine Version des Avenger der Schwestermarke Jeep auf den Markt. Technologie und Leistung sind größtenteils vergleichbar, mit einem 54-kWh-Akku und einer WLTP-Reichweite von 409 Kilometern. Mit einem Gewicht von 1.520 Kilo bringt der kleine SUV kein allzu großes Gewicht auf die Waage. Es gibt keinen Allradantrieb und im Gegensatz zum konkurrierenden Volvo EX30 erwähnt Fiat kaum recycelte Innenmaterialien.

Die erneuerten Mercedes GLA und GLB sind an ihrem „hervorragenden“ Kühlergrill mit Lichtstreifen zu erkennen, der von den High-End-Elektrofahrzeugen der Marken übernommen wurde. Leichte Modifikationen wie erhöhter Luftwiderstand und widerstandsärmere Reifen (Serie bei allen Modellen) erhöhen die Reichweite auf maximal 20 Kilometer (250+: 560 Kilometer). Antriebsstrang und Batteriegröße bleiben unverändert. Das Infotainment der neuesten Generation verfügt außerdem über einen Reichweitenmonitor, der vor übermäßigem Energieverbrauch an Bord warnt.

Dank eines größeren Akkupakets mit 74,4 kWh kann die Extended Range-Version des MG 4 zwischen den Ladevorgängen eine Reichweite von 520 Kilometern erreichen. Das Auto wird zunächst in Großbritannien auf den Markt gebracht, bevor es die EU-Küsten erreicht. Bei einer Spitzenladung von 83 kW kann der Extended Range in etwa 40 Minuten von 10 auf 80 % aufladen.

Es vergeht kein Monat, ohne dass eine neue chinesische Marke in Europa Fuß fasst. Das jüngste Unternehmen ist Omoda, Teil der größeren Chery-Gruppe, und beschleunigt die Einführung seines SUV 5 auf den meisten europäischen Märkten bis zum vierten Quartal dieses Jahres oder Anfang nächsten Jahres. In der Elektroversion erreicht der Normal eine Reichweite von 300 Kilometern, mit der Extended Range sind es sogar 450 Kilometer. Die ICE-Version ist bereits in Italien und Spanien erhältlich, während die Benelux-Länder ein Einstiegsmodell für die vollelektrische Version sind.

Er ist altmodisch, kastenförmig, robust und wird in Europa ausschließlich mit Dieseltechnologie geliefert. Die Flotten von Versorgungsunternehmen schätzen nach wie vor den Toyota Land Cruiser, dessen neue, wenn auch kleinere Generation einen großzügigen Federweg, einfache Manövrierfähigkeit in unwegsamem Gelände und ein Anhängegewicht von 3,5 Tonnen bietet. Die Karosserie-auf-Rahmen-Struktur erleichtert die Reparatur und die fortschrittlichen ADAS-Funktionen sorgen dafür, dass der legendäre Toyota nicht auf Modernität verzichten muss. Eine Mild-Hybrid-Version soll 2025 folgen.